Anonim

Lukuaika 6 minuuttia

Missä olit 62?

Tällä fraasilla elokuva American Graffiti (1973) heijasti amerikkalaisten nuorten kvintesenssiä 60-luvulla DJ Wolfman Jack -radiossa soitetun rock and roll -rytmin rytmillä ja kilpa-autojen roolissa .

Festivaali Modestossa, kaupungissa, jossa se kuvattiin, muistaa ne vuosittain. Siirtyminen nuoruudesta kypsyyteen, se väistämätön askel, joka muuttaa elämän visiota ja uudistaa prioriteettien järjestystä, on inspiroinut lukemattomia elokuvia.

Todennäköisesti yksi tunnetuimmista on amerikkalainen graffiti, jonka ohjasi George Lucas vuonna 1973, koska se oli edelläkävijä monessa suhteessa, koska sillä oli ylittämätön äänirata Buddy Hollyn, Chuck Berryn, Del Shannonin tai Beach Boysin klassikoiden kanssa , muun muassa ja ennen kaikkea unohtumattomiin autokilpailuihin, jotka antoivat meille mahdollisuuden nähdä näytöllä joitain keräilyajoneuvoja, jotka tekevät suuvesistä jokaiselle faneille, joka ylpeilee.

Elokuva, joka on asetettu vuonna 62 Modestoon, George Lucasin kotikaupunkiin, kuvaa teini-ikäisten ryhmän seikkailuja nuoruuden viimeisen kesän viimeisenä iltana ennen kuin he aloittavat matkansa aikuisuuteen jokaisen tiellä erilainen.

Näyttelijöihin kuuluivat Richard Dreyfuss, Bo Hopkins, Paul LeMat, John Milnerin ja hyvin nuoren Harrison Fordin mieleenpainuvassa roolissa .

American Graffiti

Missä olit 62? © Getty Images

Elokuvan jäljellä oleva jäljennös Kalifornian Modesto -kaupungissa saavuttaa aikamme päivien myötä 'American Graffiti Festival and Car Show'-tapahtuman ansiosta, joka on vuosittainen tapahtuma auton ystäville ja vuosikertakuville, jonka viikonloppuna juhlitaan kahdeskymmenestoista painostaan .

Kaksikymmentä vuotta säilyttäen legendaarisen elokuvan olemuksen tällä tapahtumalla, joka järjestetään Modesto Municipal-golfkentällä ja joka sisältää klassisten ajoneuvojen paraati, elävää musiikkia, sekä valtavat markkinat, joissa on erilaisia ​​standeja gastronomisella tarjouksella ja kaikenlaista markkinointia.

Tietenkin, tässä väistämättömässä tapahtumassa amerikkalaisille graffiti-ystäville, elokuvassa esiintyneitä erehtymättömiä klassisia autoja ei koskaan puututa . Tämä on tarina neljästä pääosasta:

American Graffiti

John Milner ja Bob Falfa valmistautuivat kilpailemaan Paradise Roadilla elokuvan kuvaamisen aikana © Getty Images

FORD DEUCE COUPÉ 1932

Se on erehtymätön keltaisen värinen "sauva", joka kuului John Milnerin hahmoon , kapinalliselle poikakuninkaalle, joka kilpailee huijatuilla autoilla. George Lucas ja tuottaja Gary Kurtz valitsivat hänet ehdokasautoryhmästä ja ostivat hänet tuolloin 1300 dollarilla.

Yläosa oli leikattu noin seitsemän senttimetriä, mikä lisäsi kuljettajan pahan pojan imagoa. Se oli alun perin harmaa punaisilla lokasuojilla ja sen entinen omistaja oli tehnyt joitain mekaanisia muutoksia, vaikka voimansiirto ja ulkopinta vaativat paljon työtä Kalifornian Ignacio-konepajassa.

Myöhemmin sen tyypillinen Kanaarin keltainen lakkakerros sisällytettiin ja sisätilat muokattiin mustalla värillä alkuperäisen punaisen ja valkoisen värin kanssa.

Kuvaamisen jälkeen sitä yritettiin myydä osan elokuvan budjetin palauttamisesta hinnalla 1500 dollaria, mutta sitä ei saavutettu, joten Universal Studios -julkaisutoimisto käytti sitä mainoselimenä.

Kuusi vuotta myöhemmin sitä käytettiin jatko-osa More American Graffiti -julkaisussa, mutta elokuva epäonnistui, ja Ford Deuce Coupe huutokaupattiin ja osti Steve Fitch -niminen keräilijä, joka myös hankki elokuvasta 1955 mustan chevy-elokuvan.

Myöhemmin auto myytiin Rick Figarille, innostuneelle amerikkalaiselle Graffiti-faneille, joka halusi palauttaa ja säilyttää auton sellaisena kuin se ilmestyi elokuvassa. Hän näyttelee sitä tällä hetkellä festivaaleilla.

Ford amarillo

Paul Le Mat, John Milnerin roolissa, vuoden 1932 Ford Deuce Coupé -pyörässä © Getty Images

CHEVROLET (CHEVY) 150 1955

Bob Falfa, Harrison Fordin hahmo oli hänen kuljettajansa ja hänen kanssaan hän kilpailee hulluissa kisoissa, jotka melkein päättyvät tragediaan John Milnerin Ford Deuce Coupea vastaan.

Auton tarina alkoi vuonna 1970, kun kolme ottelua valmistettiin 1971-elokuvalle Kaksikaistainen Blacktop. American Graffitin esituotannon aikana ajoneuvonvalvoja palautti kaksi niistä mustalla maalatuista Chevys '55': stä studion varastosta, yhden ampumaan kameran kanssa sisälle ja toisen suorittamaan temppuja, joita käytettiin viimeinen onnettomuus

Ammunnan päätyttyä päätettiin päästä eroon suurimmasta vahingosta kärsineestä, joten etulinjan ja etulevyn poistamisen jälkeen heidän jäänteensä myytiin Kalifornian vaunuautokäytävälle, joka pysäköi heidät useita vuosia pihalle, kunnes Hänet pakotettiin lähettämään ne romuttamiseen.

Toinen Chevy myytiin Sam Crawford -nimiselle keräilijälle, joka näytti ylpeänä Street Rodder -lehden toukokuussa 1976 ilmestyneestä numerosta. Hän vaihtoi omistajia vielä pari kertaa, ja hänet säilytetään tällä hetkellä Marylandissa.

Chevrolet 1955

Chevy 150, jota ohjaa Harrison Ford Bob Falfa -roolissa © Getty Images

THUNDERBIRD (T-BIRD) 1956

Tuo valkoinen auto, jossa Suzanne Somersin pelaama blondi tyttö ilmestyi, jätti Kurtin hahmon sanattomaksi , jolle Richard Dreyfuss antoi hengen.

Alun perin tämä vaihtovelkakirjakauppa hankittiin yhdeksän vuotta ennen avioliittoa Dailys -elokuvausta käytettyjen Ford-ajoneuvojen huutokaupassa San Bernardinossa. Se oli punainen ja merkitsi matkamittarillaan lähes 89 000 kilometriä.

Eräänä päivänä vuonna 1972 heillä oli auto (jo maalattu valkoisella) pysäköitynä Kalifornian Petaluman kaupungin keskustaan. Käynnistyksen yhteydessä he löysivät tuulilasista huomautuksen, jossa kysyttiin, haluavatko heidän autonsa näkyvän elokuvassa.

Vaikka he pitivät sitä vitsinä, he soittivat ja lopulta T-lintu ilmestyi amerikkalaiseen graffitiin. Kaikki yön laukaukset tehtiin Petaluman keskustassa, joten omistajat saivat osallistua monien heistä ampumiseen.

Elokuvan 25. vuosipäivän myötä Dailys lainasi autonsa näyttelyyn vuonna 1988 ja vuotta myöhemmin he osallistuivat televisio-yllätykseen näyttelijä Suzanne Somersille, joka palasi tapaamaan T-lintua ensimmäistä kertaa 26 vuotta myöhemmin.

Nykyään Daily-avioliitto on edelleen auton omistaja ja he ajavat sitä edelleen, koska he kuuluvat klassiseen autokerhoon ja ajavat noin kymmenen vuosireittiä.

American Graffiti

George Lucas yhdysvaltalaisesta graffitista (1973) © Getty Images

CHEVROLET IMPALA 1958

Steve Bolander, Ron Howardin hahmo, oli tämän auton kuljettaja, jonka valkoinen väri antoi hänelle hiukan yleisen ulkonäön, jota korostivat mukautettu punainen reuna ja raketin pyrstön reunoista ulotut takavalot, mikä antoi hänelle ainutlaatuisen persoonallisuuden .

Tuottaja Gary Kurtz osti elokuvalle Impalan Los Angelesin alueelta, jota kiinnosti punainen ja valkoinen sisustus, koska se vastasi Steven auton verhoilun käsikirjoituksen kuvausta. Se oli alun perin metallisininen, ja sen voimanlähteenä oli alkuperäinen Super Turbo-Thrust 348 -moottori ja kolmen nopeuden vaihteisto.

Kuvaamisen jälkeen sen osti Mike Famalette nimeltä Vallejo (Kalifornia) nimeltään nuori mies, joka halusi ostaa ensimmäisen autonsa ja näki sanomalehdessä ilmoituksen : "Käytettyjen autojen erikoismyynti elokuvassa". Hän osti sen ajan 325 dollarilla.

Vuosia myöhemmin Mike liittyi merijalkaväkiin ja säilytti Chevyen pysäköitynä vanhempiensa autotallissa 28 vuotta. Siitä lähtien hän on osoittanut sitä tapahtumissa ja festivaaleilla harvoin, koska auto ei ole moitteettomassa kunnossa, kommentoidessaan: "Toivon, että ihmiset eivät tule pettymään nähdessään sen."

Ottaen huomioon, että useimmilla amerikkalaisilla graffiti-faneilla ei ole koskaan ollut mahdollisuutta nähdä Impalaa, he eivät vain pettyisi, mutta katselisivat mielellään sitä tarkasti, pienistä puutteistaan ​​riippumatta.

Mels alt=

Mel's Drive-In, yksi kuuluisimmista amerikkalaisista graffiti-vaiheista © Getty Images